Missa inte:

Iva Maasing

 Tipsa en vän    Skriv ut    Dela

TEST. Audi a6 Allroad är en stor bil med tillräcklig takhöjd och säteshöjd särkilt med luftfjädringen på ett högt läge varför man stiger lätt i och ur såväl fram som bak.
Jag sitter bekvämt på förarstolen. De "sportiga" sidovalkarna är tack och lov så små att de inte irriterar. Men underligt nog har den dyra testbilen en manuell inställning av framstolarna. Endast förarstolens svankstöd är elmanövrerat.

På taket är det riktiga takrails, inte nedbyggda rails som på en del andra Audi-modeller, så att man inte behöver speciella fästen vid montering av takräck/takbox.
Detaljarbetet är gediget och ger en äkta premiumbilskänsla. En kul grej är testbilens träinlägg på panel och framdörrar, påminnande om interiören på en gammaldags båt.

Pigg som en sportbil
Den sexcylindriga dieselmotorn och den automatiska dubbelkopplingsväxellådan (DSG) med sju växlar är väl samtrimmade. Med körprogram-funktionsknappen på mittkonsolen kan man ställa in ett sportigt program med snabbare gensvar från motor och växellåda så att bilen blir pigg som en sportbil även om den inte väsnas så mycket varför det dynamiska intrycket dämpas.
Men man bör inte ställa om körprogrammet under körning om man vill vara en trafiksäker förare. Man måste ju först vrida på infotainment-funktionsknappen och samtidigt ta blicken från vägbanan och kolla på displayen var man hamnar i sökandet efter rätt program.

Bilen svävar
Den höj- och sänkbara luftfjädringen ger en riktigt bekväm gång över de flesta underlag. Bilen svävar verkligen över de flesta av vägbanans ojämnheter.
Testbilens onödigt stora 19-tumshjul plus sportiga lågprofildäck, ja, vad gör man inte för utseendets skull, dunsar och stöter dock på tvärfogar (stora hjul och däck har ju en större ofjädrad massa än mindre hjul och däck).

Går tyst
Trots sin bekväma luftfjädring ligger bilen förvånansvärt plant vid sportig kurvtagning och kan forceras i och ur kurvor med ganska små rattutslag.
Bilen i sig har ett lugnt och förutsägbart uppförande vid häftiga manövrer varför det krävs mycket till för att antisladdsystemet ska behöva ingripa och gör det då diskret men verksamt. Men, som sagt, den tysta gången gör att man inte alltid varseblir bilens dynamiska framfart på vägen.

Publicerad: 01. september 2012 00:18

LÄS OCKSÅ NYHETER FRÅN:

Klicka på det område som du vill läsa nyheter från.

Missa inte:

Mest lästa

Senaste insändare