I dag
16°

Missa inte:

Iva Maasing

 Tipsa en vän    Skriv ut    Dela

TEST. De här nya mellanklassvagnarna är snygga, eller hur! Titta bara på Ford Mondeo, Mazda6 eller testvagnen, Hyundai i40. Men deras slanka, strömlinjeformade överbyggnad är väl knappast vardagspraktisk och kan tas som en illustration för talesättet "vill man vara fin får man lida pin".

Men vänta nu! Även om taket på Hyundai i40 är nedsvept som på en coupé är den 147 cm över asfalten, där dörröppningarna är tillräckligt höga just där huvudet passerar vid i- och urstigning. Varför risken för skalpering är minimal. Väl inne sitter föraren vilsamt på den ganska släta stolen som lätt kan hissas tillräckligt högt. Bak sitter två fullvuxna riktigt rymligt och bekvämt. Och det finns faktiskt plats för en tredje mitt på sätet.

Koppling och växellåda är lättmanövrerade. Testbilens lilla fyrcylindriga dieselmotor av modernaste snitt driver bra från lågvarv och ger tillräcklig kraft i det i vardagstrafiken använda varvregistret mellan 2000 och 3000 varv/minut. I vårvindar friska med varierande temperatur bokförde vi 0,58–0,60 liter per mil blandad körning. Vilket är snålt och miljövänligt för en rymlig mellanklassvagn. Enligt körcykeln förbrukar den 0,45 liter per mil blandad körning och 119 gram koldioxid per kilometer varför i40 klassas som en miljöbil och än så länge får fem års skattefrihet.

På landsväg går bilen kursstabilt, med lugn och centimeternoga styrning. Testbilen är skodd med bekväma 205/60-procentsdäck på 16-tumsfälgar. Tvingas man till en våldsam undansväng, eller kommer man alltför fort in i en oväntat tvär kurva, ingriper antisladdsystemet tillräckligt tidigt och kraftigt, bra!

Publicerad: 22. maj 2012 19:48

LÄS OCKSÅ NYHETER FRÅN:

Klicka på det område som du vill läsa nyheter från.

Missa inte:

Mest lästa

Senaste insändare