I dag
12°

Missa inte:

Iva Maasing

 Tipsa en vän    Skriv ut    Dela

TEST. Hondas designteam kämpar fortfarande mot utomjordingar. Titta bara på den nionde generationens Civic. Den har behållit sin rymdskeppsbetonade designlek sen förra generationen med exempelvis den tvådelade bakrutan som ger usel sikt bakåt.

Och fortsätter vi med interiören så känns instrumenteringen inte seriös. Hur ska man kunna fokusera på det viktigaste? Det vill säga att ha en så skarp blick framåt som möjligt. För att klara detta blir det svårt med det tvådelade upplägget med analoga och digitala mätare lite här och var. Hade Honda varit mer seriösa kunde man ordnat med en head up display.

Svarar kraftfullt
Framstolarna är lagom justerbara och med ett par knappar på förarstolen kan man pumpa upp svankstödet och sidoskydden så att det bli riktigt komfortabelt. För oss som är lite längre blir det svårt med huvudhöjden under panoramataket. Baksätet är riktigt finurligt konstruerat. För att få plats med riktigt stora och skrymmande saker som cyklar, möbler, växter etc kan man fälla upp baksätena från golvet och bakåt för ett extra stor utrymme bakom framstolarna.
Motorn svarar kraftfullt på gaspådrag från 1700-1800 varv per minut och spinner kvickt upp till ett diskret frånslag kring 5000 varv per minut. Mången större och dyrare bil får svårt att hänga med om man nu är på kappkörningshumör. Lättar man på gaspedalen och ser med hjälp av den lätthanterliga växellådan till att motorn susar snällt i sitt effektivaste varvområde omkring 2000 varv per minut, håller sig bränsleförbrukningen nere vid snåla 0,6 liter per mil i vanlig trafik. På pappret drar den 0,44 liter milen vid blandad körning. Med andra ord kvalar den in som miljöbil.

Trevlig att köra
Om vi bortser från de futuristiska greppen är Honda Civic riktigt trevlig att köra med en lugn, inte alltför direkt styrning och en säker kurshållning, som inte påverkas nämnvärt av förslitningsspår och gropar i vägbanan. Och den inte alltför sportigt skuttiga fjädringen gör det vilsamt för de övriga. Tvingas föraren att göra en häftig undangir för uthoppande rådjur eller vildsvin, ser det tidigt och verksamt ingripande antisladdsystemet till att ekipaget inte går överstyr.

Publicerad: 02. juni 2012 00:18

LÄS OCKSÅ NYHETER FRÅN:

Klicka på det område som du vill läsa nyheter från.

Missa inte:

Mest lästa

Senaste insändare