En mogen kompaktvagn

Veckans vintips

Sportigt snål på riktigt

Trendigt att odla på balkongen

Jeep Compass ser ut som en äkta Jeep ska göra! Titta bara på grillen med sina typiska sju hål och den enkla, kantiga designen utan några modebetonade krusiduller. Foto: Ian Maasing

Jeep Compass: Ger den rätta känslan

Iva Maasing

Tipsa en vän

Skriv ut

Dela

TEST. En del bilfabriker vet inte riktigt hur de ska ha det med designen, med sportiga strömlinjer här och böljande plåtveck där på karossidorna, med ett hiskeligt hajgap till frontgrill, och med de extremt slitsade strålkastarglasen dragna bakåt mot vindrutestolparna.

Och så finns några få tillverkare som håller på sina klassiska former varför man på långt håll kan se vad det är för bilmärke. Amerikanska Jeep hör till dem även nu sedan företaget köpts av Fiat och man befarade att de italienska skönandarna skulle piffa till utseendet. Så blev det inte, tack och lov!
Se bara på mellanstora suven Compass. I det här fallet passar förresten den tidigare använda benämningen på suv, nämligen stadsjeep, väl in. Bilen är ju en äkta Jeep! Frontgrillen har precis som på alla andra Jeepmodeller sju enkla, vertikala öppningar, strålkastarglasen är enkelt fyrkantiga, och de raka karossidorna förfulas inte av konstiga plåtveck.

Ser robust ut
Nej, allt ser enkelt och robust ut och ger den rätta Jeepkänslan. Den höga, kantiga karossen är mycket praktisk och man kliver så obesvärat i och ur de vilsamt släta framstolarna och det höga och rymliga baksätet. Innanför den stora bakluckan är det ett hyggligt stort lastutrymme, med ett reservhjul under golvplattan.
Föraren sitter tillräckligt högt och har en god överblick över omgivningen, och testbilens bensinmotor samarbetar bra med den ovanligt kvickt växlande automatlådan av CVT-typ, alltså med en stålrem mellan automatiskt ställbara remskivor. Bilen är riktigt behändig att manövrera på stormarknadsparkeringen.

Kör stabilt
På landsväg löper bilen kursstabilt och med en vilsamt lugn styrning. Och det är inga problem med att köra på gropiga och spåriga grusvägar. Bilen håller kursen och med sin permanenta fyrhjulsdrivning drar den inte snett vid gaspådrag. Antisladdsystemet ingriper lagom snabbt och verksamt om man råkar dra på för mycket på grus.

Man kommer lätt i och ur genom fyra höga dörrar och sitter rymligt och luftigt i såväl framstolar som baksäte. Foto: Ian Maasing

Från sin bekvämt släta och tillräckligt höga stol har föraren en god överblick över omgivningen. Foto: Ian Maasing

Publicerad: 13. april 2012 00:18

Jeep Compass 2.4 4x4

Tillverkad i: USA.
Typ: 5 dörrars 5 personers SUV.
Mått/Vikt: längd 445 cm bredd 181 cm höjd 172 cm axelavstånd 264 cm tank 51,1 l tjänstevikt fr 1661 kg.
Motor: 4 cyl 2360 cc effekt 170 hk/125 kW vridmoment 220 Nm–4500 r/m.
Kraftöverföring: fyrhjulsdrift steglös automat CVT.
Hjulupphängning: fram fjäderben bak multilänk.
Styrning: kuggstång/servo vändcirkel 10,8 m.
Bränsleförbrukning: 8.6 l/100 km vid bl körning.
CO2: 199 g/km.
Prestanda: 186 km/h 0-100 km/h 10,7 sek.
Fordonskatt: 1 940 kr.
Pris: fr 272 900 kr.
Testbilens pris: 280 700 kr.

LÄS OCKSÅ NYHETER FRÅN:

Blekinge:

Karlshamn | Karlskrona | Olofström | Ronneby | Sölvesborg

Halland:

Halmstad | Laholm

Skåne:

Småland:

Alvesta | Gislaved | Gnosjö | Ljungby | Växjö

Östergötland:

Boxholm | Mjölby | Motala | Vadstena | Ödeshög

Klicka på det område som du vill läsa nyheter från.

Startsidan just nu

I fladdermössens mörka spår

HALLARÖD. Vampyrer ligger i tiden. Så och fladdermöss. I alla fall enligt Espen Jensen, som arbetar för att sprida...

Läs hela artikeln

Hon vill ha tips på evenemang

Hallå där Heidi Viman, kultursamordnare i Kävlinge kommun, varför ska man lämna tips på evenemang i kommunen till er?-...

Läs hela artikeln

Ljungby Simsällskap på tredjeplats

BRAGD. Under regionfinalen för simtävlingen Simiaden som hölls i Motala i början av maj, lyckades Ljungby SS knipa ett antal medaljer. Med sina elva...

Läs hela artikeln