Kamprad har ett stort A i sitt hjärta

Lammspett med kokos

Vintips med Kaj Ströberg

Grillat kycklingspett med matvete

Nya Audi A6 Avant är centimetern kortare än föregångaren men har sju centimeter längre axelavstånd vilket ger den ett slankare och mera välbalanserat utseende. Foto: Ian Maasing

TEST: Audi A6 Avant 2.0 TDI: Premiumkombi

Iva Maasing

Tipsa en vän

Skriv ut

Dela

MOTOR. En svensk ska ha en kombibil, eller hur! Sedan årtionden toppar ju Volvo V70 och dess föregångare försäljningsstatistiken. Men om man nu vill ha en bil som inte är så vardagspraktiskt kantig som en Volvo V70 och inte så moderiktigt hoptryckt baktill som en Volvo V60, och är rymligare och ger mera status än en Volkswagen Passat Variant, vad ska man välja då?
Jo, kan man spendera 350 000 – 450 000 kronor på en kombi så är Audi A6 Avant ett gott val. Den ger ett gediget premiumintryck både utanpå och inuti och verkar vara väl hopskruvad.

Den nya upplagan av A6 Avant baserar sig på samma bottenplatta som nya sedanmodellen och har således sju centimeter längre axelavstånd (hjulbas) än föregångaren vilket bland annat ger ett ännu större benutrymme i baksätet.

Genom att kombins tak är mera jämnhög än på sedanen är de bakre dörröppningarna högre varför man lättare kommer i och ur därbak. Och genom att man inte har bakrutan direkt bakom nacken blir man inte så överhettad av solvärmen som i sedanen de dagarna solen lyser här uppe i Norden.

Med sina stora yttermått är bilen småbökig att manövrera på trånga utrymmen. Men den går så härligt bekvämt och kursstabilt och med en vilsamt lugn styrning på lands- och motorväg. Råkar man ta en kurva med alldeles för hög fart ingriper antisladdsystemet mjukt men verksamt. Men bilens bekväma framtoning lockar väl knappast föraren till några sportiga överdrifter i böjarna.

Testbilens fyrcylindriga lilla snåldiesel driver ryckfritt och väl ljuddämpad från lågvarv, med en märkbar ökning av vridmomentet och därmed accelerationen när varvtalet passerar 1600 varv per minut. Inga nämnvärda problem med omkörningsacceleration eller backtagningsförmåga.

Köper man en premiumbil i den här prisklassen är man knappast intresserad av om bilen drar 0,60 eller 0,90 liter milen men under vår testperiod noterade vi förbrukningen 0,65 liter per mil vilket är ju föredömligt lågt för en stor kombi i vinterväder.

Man sitter vilsamt på den lagom höga och släta förarstolen och har ratt och andra reglage väl till hands. Plus för de tydliga instrumenten, minus för knappstart och elhandbroms. Foto: Ian Maasing

Genom att taket inte är lika mycket nerdraget bakåt på kombimodellen Avant som på sedanversionen av A6 kommer man lättare i och ur baksätet. Den sportigt lutande bakluckan inkräktar dock på bagageutrymmet. Foto: Ian Maasing

Publicerad: 03. januari 2012 07:15

Audi A6 Avant 2.0 TDI

Tillverkad i: Tyskland.
Typ: 5 dörrars 5 pers kombi.
Mått/Vikt: längd 493 cm bredd 187 cm
höjd 146 cm axelavstånd 291 cm
tank 65 l tjänstevikt fr 1715 kg.
Motor: 4 cyl 1968 cc
direktinsprutad turbodiesel
effekt 177 hk/130 kW
vridmoment 380 Nm–1750 r/m.
Kraftöverföring: framhjulsdrift
6 växlar.
Hjulupphängning: fram fem länkarmar
bak multilänk.
Styrning: kuggstång/elservo
vändcirkel 11,9 m.
Bränsleförbrukning:
5,0 l/100 km vid bl körning.
CO2: 132 g/km.
Prestanda: 222 km/h
0-100 km/h 9,0 sek.
Fordonsskatt: 1.780 kr
Pris: fr 354.000 kr
Testbilens pris: 463.400 kr

LÄS OCKSÅ NYHETER FRÅN:

Blekinge:

Karlshamn | Karlskrona | Olofström | Ronneby | Sölvesborg

Halland:

Halmstad | Laholm

Skåne:

Småland:

Alvesta | Gislaved | Gnosjö | Ljungby | Växjö

Östergötland:

Boxholm | Mjölby | Motala | Vadstena | Ödeshög

Klicka på det område som du vill läsa nyheter från.

Startsidan just nu

Många unga lämnar Staffanstorp

FLYTT. Många unga väljer att lämna Staffanstorp efter att de är färdiga med sina gymnasiestudier. Allra vanligast är det att flytta från byn när man...

Läs hela artikeln